No.125 2008年6月上旬号 (6月14日発行) 写真はクリックで拡大 | ||||
RC ヘリ 講座 (12) スピードコントローラー(ESC) スピードコントローラー(ESCはエレクトリックスピードコントローラーの略)は電動ヘリ用 モーターの回転を制御するデバイスで、略してスピコンともアンプとも呼ばれる。 アンプはバッテリからモーターに流れる電流を、受信機からの信号によって制御している。 モーターの大きさによって電流値が異なるため、使用するアンプも定格が違ってくる。 写真は手持ちのヘリ、EPキャリバー400用(モーターサイズ400)の、 京商製純正アンプで、ブラシレスモーター用のスカイビクトリーBLS25である。 写真左の赤黒2線が、バッテリーへの接続線で、 左側の赤、茶、オレンジの細い線3本が、受信機のスロットルチャンネルに接続される。 右側の赤、黒、青の3線がモーターへ接続される。 定格事項は、 入力電圧:7.2〜14.4Vバッテリー 連続電流:25A オートカット電圧:(*1) 制御周波数:12kHz 受信機用出力電圧:5V 受信機用出力電流:3A 重量:27g *1:バッテリーの過放電を防止するために、バッテリーに合わせて設定する。 リポなら1セルあたり2.5V、ニッケル水素は0.9Vが目安。 アンプはブラシモーター用とブラシレスモーター用とは基本的に構造が異なる。 ブラシモーター用は、直流入力、直流出力(2線)であるが、ブラシレスモーター用は、 直流入力、交流出力(3線)である。 ブラシレスモーター用アンプはまだまだ高価である。 次回に続く。 |
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本(半X) |
編集後記とWhat's New | |||
やばいぞ日本(その1) この本は、昨年7月から 半年間66回にわたって、 産経新聞に掲載された『やばいぞ日本』 を再構成されたものである。 現在の日本が、 危機的な状況に直面しているにも 係わらず、多くの日本人は いまだに気付ていない・・・。 その危機的な状況について、 教育編、外交編、エネルギー編、 そして国防編から論じられている。 戦後の平和と反映に酔っている間に、 いつの間にか近隣の中国や韓国から 追い越されつつあるとの指摘である。 |
今年も大峯山へ 6月1日、2日 今年も大峯山登拝を行ってきた。 世界遺産に登録された 大峯奥駈け道は 岩場の荒々しい所であるが、 ところどころに写真の様な静かな所もあり、 一息つげる場所もある。 大峯山登拝も今年で5回目となり、 龍泉寺から 小先達の辞令とバッジ(写真)をいただいた。 |
No.126 2008年6月下旬号 (6月30日発行) 写真はクリックで拡大 | ||||
RC ヘリ 講座 (13) 受信機 その信号をサーボに伝達して、ヘリの飛行を制御するものである。 プロポと受信機間で受け渡しされる電波の周波数は、プロポと受信機に取り付けられる クリスタルによって周波数バンドが決定されるが、プロポと受信機は周波数が40MHz帯と、 72MHz帯(さらにローバンドとハイバンドに分かれる)に分類され相互の互換性はない。 写真は京商製EPキャリバー400に搭載した双葉電子工業製の 6チャンネル用受信機R146lPである。 出力端子の接続は次の通りである。 CH1(チャンネル1):エルロンサーボと接続 CH2:エレベーターサーボと接続 CH3:スピードコントロールアンプと接続 CH4:ジャイロと接続 CH5:空き CH6:ピッチサーボと接続 |
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本(半X) |
編集後記とWhat's New | |||
やばいぞ日本(その2)
敗戦後奇跡的に復興した日本は、 20年程前には、『ジャパン・アズ・No1』と もてはやされたものである。 しかし現在、 教育水準においても、 国家の外交面においても、 エネルギー資源においても、 特に国防意識においても、 二流国になり下がってしまったようである。 しかも、その危機的な状況の深刻さに、 日本人は気づいていない・・・・と。 この困難な状況の救国シナリオは 以下通りであると・・・・・。 1. 明治維新や終戦直後の改革のように、 退路を断った思い切った改革が必要。 2. そのためには、 『覚悟の戦略』をもったリーダーが必要。 3. 年長者が次世代をきちんと教えて、 人間関係を安定させる。 |
最近の半農半X 最近はヘリ道に明け暮れて、 半農を手抜き気味であるが、 5月に田植した水稲は ほぼ順調に生育しているようである。 (写真) この季節は、雑草との戦いで、 家や田や畑の周りの草刈に 追われている。 10月までは、一ケ月に一巡の ローテーションで草刈である。 草刈が無かったら、 半農も楽であるのだが・・・・・。 最近の半農半Xの『X]』は、 もっぱら『ヘリ』である。 少しは操縦に慣れてきて、 ついつい高く遠くへ飛ばしてしまい、 ヘリの姿勢がわからなくなり、 リカバリーが困難になって、 落としている。 分解、再組立も上手になってきた。 |